Se você é um amante de motociclismo, provavelmente vai se encaixar em um ou outro dos distintos grupos de pilotos. Talvez você seja um amante sportsbike sempre tentando tirar o seu joelho, um supermotard que recebe seu joelho para baixo sem tentar, um piloto de trilhas para quem o asfalto é um aborrecimento entre passeios reais, ou um entusiasta de bicicleta clássico que passa mais tempo no workshop do que andar.

[Xavier Morales] não é nada destes, pois ele cruza as estradas de sua catalunha natal em uma Harley-Davidson Sportster. Se você está familiarizado com Harleys apenas da cultura popular, ou você é um cavaleiro esportivo que leva-os para manuseio e freios anacrônicos, vale a pena dar uma olhada em uma Harley moderna de um ponto de vista técnico. Apesar do estilo e ethos de marca que evoca outra época com o grande motor V-gêmeo de marca que olha para o olho destreinado o mesmo que fazia décadas atrás, Harley de hoje é uma máquina muito moderna, e muito mais capaz do que o sweering sportsbiker daria crédito para.

Há uma área embora em que Harley [Xavier] estava muito carente. Seu único instrumento foi um velocímetro, não tinha contador. Você pode pensar que isso seria menor de um problema com o motor Harley mais baixo do que seria com um esportista japonês que existe em uma granizo de Revs, mas era chato o suficiente para ele que ele construiu seu próprio tacômetro. Seu write-up do projeto é demorado e fascinante, e vale a pena ler.

O barramento de dados do Sportster segue um padrão estabelecido, mas obsoleto, SAE J1850 VPW. Como os chips de motorista para este ônibus estão fora de produção, ele teve que criar o seu próprio usando um transistor e um par de resistores. Uma vez que ele tenha os dados, ele o alimenta para uma foto 18f2553, que por sua vez, executa um chip de driver de exibição, controlando uma cinta de LEDs de 6 segmentos. Há também um conjunto de LEDs para indicar mudanças de engrenagens. O todo é instalado em um alojamento impresso 3D ao lado do velocímetro original, atrás do vidro de outro mostrador. Como resultado, parece que a moto sempre foi feita para ser um design de duas relógias, com uma aparência profissional.

Se você gostaria de vê-lo em ação, ele postou alguns vídeos e colocamos um abaixo da pausa. A bela paisagem catalã e as torções da montanha parecem muito convidativas.

Se as bicicletas são sua coisa, então apresentamos alguns ao longo dos anos. Memorável, embora seja este monstro de turbina de gás, e esta primeira tentativa desastrosa no prédio do quadro.